説明文をしっかり読んだ上で購入をお願い致します。新規作成は致しませんので1点限りとなります。私が個人的に作成し数ヶ月使用していたものになります。ヤフオクで販売されている業者様のとは違うものになります。ご注意ください。スイッチ式ではなく常時鳴るので街乗りでの使用を推奨します。サーキットや峠等で使用すると音量やマフラー等への負荷が大きくなりますのでおすすめは出来ません。※触媒なしでの使用をお願い致します。ありですと触媒に非常に負荷がかかります。あり状態での使用による触媒の破損は責任を負いかねます。燃料カット制御の部分を変更してますので、燃費は多少悪くなります。対応車種は日産 マーチ K12 12SR 中期・後期（ECU番号P6)になります。仕様変更の書き換えは出来ませんので現状状態での販売となります。使用していた車両の交換パーツは以下の通りです。エキマニ ニスモヴェルディナ ストレート加工品センター ニスモヴェルディナリアピース マーチカップ用リアピース吸気 ブリッツ純正交換タイプ変更点・スピードリミッター解除・電動ファン作動温度変更 85度作動 82度停止・点火タイミング・燃調調整・レブリミット変更 8000・ハイスロ化・バブリング仕様個人で制作しているものになりますのでECU本体に開封した跡等あります。ご了承ください。

KSROM KS ROM のパーツレビュー | マーチ(23garage) | みんカラ

マルホランド12SR用チューニングECU検証（日産 マーチ・K12）by キャンディ山口 - みんカラ

Yahoo!オークション -「12sr ecu」(パーツ) の落札相場・落札価格

Yahoo!オークション -「マーチk12 sr」(コンピュータ) (パーツ)の落札相場・落札価格

K12 マーチ(12SR) バブリング 中間パイプによる音の違い - YouTube

ただでさえ過激なマーチ12SRにさらなる刺激を！」高回転が楽しすぎる約140馬力の悶絶コンパクト ｜ web option(ウェブ オプション)

Amazon.co.jp: k12 マーチ 12sr ニスモ スポーツリセッティング スポリセ ECU : おもちゃ

マルホランド12SR用チューニングECU検証（日産 マーチ・K12）by キャンディ山口 - みんカラ

マーチのECUチューン・バブリングに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

愛車紹介】マーチ 12SR -後編- IMPUL ECUに変更して大化け - YouTube

ただでさえ過激なマーチ12SRにさらなる刺激を！」高回転が楽しすぎる約140馬力の悶絶コンパクト ｜ web option(ウェブ オプション)

Amazon.co.jp: k12 マーチ 12sr ニスモ スポーツリセッティング スポリセ ECU : おもちゃ

マーチのECUチューン・バブリングに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

【日産 マーチ 12SR】バブリング炸裂!? キュートの裏に隠された本性をご紹介！ - YouTube